Șapte suporteri ai echipei PAOK Salonic au murit și alți trei au fost răniți într-un grav accident produs pe DN6, în județul Timiș. Primele informații, relatate de un medic grec care a discutat cu un supraviețuitor, indică faptul că volanul microbuzului s-ar fi blocat în timpul unei depășiri, posibil din cauza sistemului de asistență la menținerea benzii (Lane Assist).

Accident mortal în Timiș, cu suporteri PAOK: ce ar fi spus un supraviețuitor

Un microbuz înmatriculat în Grecia, care transporta zece suporteri ai echipei PAOK Salonic, a fost implicat marți într-un accident rutier extrem de grav produs pe DN6, între Caransebeș și Lugoj, în județul Timiș. Șapte persoane au murit pe loc, iar trei au supraviețuit, cu răni de diferite gravități.

Potrivit informațiilor comunicate de IPJ Timiș, vehiculul ar fi pătruns pe contrasens în timpul deplasării și a lovit frontal un TIR care circula regulamentar din sens opus. La volanul microbuzului se afla un bărbat de 29 de ani.

Suporterii greci aveau ca destinație Franța, unde plănuiseră să ajungă pentru meciul din Europa League dintre PAOK Salonic și Olympique Lyon, programat joi. Microbuzul era înmatriculat în Grecia, iar traseul lor de deplasare trecea prin România.

Mărturia transmisă de un supraviețuitor: suspiciuni legate de sistemul Lane Assist

Un medic grec, care a discutat cu unul dintre cei trei supraviețuitori, a relatat pentru presa din Grecia că, potrivit acestuia, în momentul unei depășiri volanul microbuzului s-ar fi blocat. Supraviețuitorul ar fi pus această blocare pe seama sistemului de asistență la menținerea benzii (Lane Assist) cu care era dotată mașina.

Aceste afirmații nu constituie, deocamdată, o concluzie oficială a anchetei, ci sunt tratate ca o posibilă explicație care urmează să fie verificată de polițiști și experți tehnici. Autoritățile române continuă cercetările pentru a stabili cu exactitate cauzele producerii tragediei: dacă a fost vorba de o eroare umană, de o problemă tehnică, de condițiile de drum sau de o combinație de factori.

Ce este sistemul Lane Assist și cum funcționează

Multe mașini moderne, inclusiv microbuze de transport persoane, sunt dotate cu sisteme de asistență pentru șofer, gândite să sporească siguranța la drum lung – un context foarte familiar și șoferilor din Oradea care circulă frecvent pe autostrăzi sau drumuri naționale.

Unul dintre aceste sisteme este Lane Assist, conceput pentru a ajuta șoferul să rămână pe banda de circulație. De regulă, sistemul folosește o cameră montată în zona parbrizului, care „citește” marcajele rutiere.

În linii mari, există două moduri de funcționare:

• Mod de avertizare (Lane Departure Warning) – când vehiculul se apropie de linia de demarcație fără ca șoferul să semnalizeze, sistemul poate emite sunete de avertizare, aprinde martori în bord sau transmite mici vibrații în volan.
• Mod de intervenție activă (Lane Keep Assist) – pe lângă avertismente, unele sisteme pot interveni direct asupra direcției sau asupra frânelor, pentru a readuce mașina în interiorul benzii.

Specialiștii în siguranță rutieră subliniază în mod constant că asemenea sisteme sunt doar asistente: șoferul rămâne responsabil să controleze vehiculul, să fie atent la trafic și să intervină oricând este necesar.

Pentru orădenii care folosesc mașini cu astfel de dotări – mai ales pe drumurile aglomerate către vest, prin Timiș sau Arad – accidentul din aceste zile este un semnal să verifice modul de funcționare al sistemelor de asistență, să citească manualul mașinii și, mai ales, să nu se bazeze exclusiv pe tehnologie.

Impact emoțional și mesaj pentru șoferii din Bihor

Tragedia din județul Timiș, petrecută la doar câteva ore de Oradea cu mașina, arată din nou cât de repede se poate transforma un drum obișnuit într-un eveniment cu urmări dramatice.

Deși ancheta este în curs și nu există încă o concluzie finală, câteva lecții rămân valabile pentru toți șoferii, inclusiv cei din Oradea și Bihor:

• atenție maximă la depășiri, mai ales pe drumuri naționale intens circulate;
• cunoașterea funcțiilor și limitelor sistemelor electronice de asistență ale mașinii;
• evitarea oboselii la volan, mai ales pe trasee lungi, internaționale.

Autoritățile urmează să comunice rezultatele oficiale ale expertizelor tehnice. Până atunci, cazul rămâne un exemplu dureros al faptului că tehnologia poate ajuta, dar nu poate înlocui vigilența și responsabilitatea umană la volan.