Aeroportul Oradea, energie regenerabilă 100% pentru autoconsum
Aeroportul Oradea, energie regenerabilă 100% pentru autoconsum
Aeroportul Oradea intră pe lista aerogărilor care își vor acoperi integral, din producție proprie regenerabilă, consumul aferent noului sistem energetic. Anunțul a venit azi, 29 septembrie 2026, de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, care a semnat opt contracte de finanțare din Fondul pentru Modernizare pentru investiții în energie electrică regenerabilă și stocare la aerodromuri.
Pentru Bihor, miza e clară: producția noului sistem de la Aeroportul Oradea este destinată integral autoconsumului. Indicatorul asumat în cererea de finanțare vorbește despre o reducere anuală estimată de 1.505,360 tone CO₂ echivalent. În pachetul național, aeroportul bihorean apare explicit ca exemplu de utilizare 100% a energiei produse pe loc, alături de Aeroportul „Delta Dunării” Tulcea.
Cele opt contracte închid al doilea apel dedicat noilor capacități de producere a energiei electrice din surse regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, inclusiv sisteme de stocare. În fereastra 8 aprilie – 13 mai 2026 au fost depuse opt cereri de finanțare. Rezultatele evaluării tehnico-economice au fost publicate de MTI la 4 iunie 2026; toate cele opt proiecte admise s-au încadrat în bugetul alocat apelului.
Valoarea totală a celor opt investiții este de 116.313.601,11 lei, echivalentul a aproximativ 23,37 milioane de euro. Din această sumă, 79.578.450,14 lei reprezintă ajutorul de stat acordat din Fondul pentru Modernizare. Diferența de 36.735.150,97 lei rămâne în sarcina beneficiarilor, pentru cheltuieli care depășesc ajutorul sau care nu sunt eligibile. Ajutorul se acordă în lei, prin rambursarea cheltuielilor eligibile, și poate acoperi până la 100% din cheltuielile eligibile, în limita valorii aprobate.
La nivel de pachet, proiectele vor adăuga 12,7685 MW capacitate de producție regenerabilă destinată consumului propriu al infrastructurii aeroportuare și 18,5255 MWh capacitate de stocare. Estimarea cumulată de producție anuală este de aproximativ 17.261,484 MWh. Reducerea anuală estimată a emisiilor de gaze cu efect de seră, pentru toate cele opt proiecte, este de 10.657,206 tone CO₂ echivalent.
Energia produsă va alimenta preponderent terminale, infrastructuri tehnice, sisteme de iluminat, echipamente operaționale și de securitate, plus ceilalți consumatori specifici activității aeroportuare. La Oradea, graficul de utilizare e fără surplus destinat altor destinații: tot ce produce noul sistem rămâne pentru autoconsum, conform comunicatului MTI.
Stocarea are un rol central. Bateriile acumulează energia în intervalele cu producție solară ridicată și o eliberează când soarele nu mai acoperă cererea, inclusiv noaptea. Efectul urmărit este dublu: mai puțină energie preluată din Sistemul Energetic Național și o expunere mai mică a aeroportului la oscilațiile de preț de pe piață.
Proiectele rulează în Programul-cheie 9: Eficiență energetică în transporturi – reducerea emisiilor de CO₂ prin eficiență energetică și noi tehnologii în transporturi. Obiectivul specific vizează creșterea capacității de producere a energiei din surse regenerabile, în linie cu Planul Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021-2030, și creșterea independenței energetice în sectorul transporturilor. Activitățile intră sub Schema de ajutor de stat privind sprijinirea investițiilor în noi capacități de producere a energiei electrice din surse regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, inclusiv sisteme de stocare.
Termenul de finalizare și punere în funcțiune este de 24 de luni de la semnarea contractelor, dar nu mai târziu de 31 decembrie 2029. Până atunci, Aeroportul Oradea trebuie să treacă de la contract la instalație funcțională, cu producție și stocare livrate pe teren.
Comunicatul MTI nu detaliază, pentru fiecare aeroport, valoarea exactă a contractului local sau puterea instalată individuală, în afara datelor publicate explicit. Pentru Oradea, elementele confirmate rămân: apartenența la cele opt contracte, autoconsum integral al producției noului sistem și reducerea estimată de 1.505,360 tone CO₂ echivalent pe an. Nu sunt menționate alte aeroporturi bihorene în acest apel.
În județ, știrea contează pentru pasageri și operatori care urmăresc costurile de operare ale aerogării. Un sistem proiectat pe autoconsum total reduce dependența de energia cumpărată din rețea pentru consumatorii acoperiți de investiție. Cifrele naționale – 12,7685 MW, 18,5255 MWh stocare, 17.261,484 MWh/an estimați – arată anvergura apelului din care face parte și Oradea.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii acționează ca organism delegat pentru fondurile alocate României din Fondul pentru Modernizare pe eficiența energetică în transporturi. Actualizările despre finanțări sunt anunțate pe fonduri.mt.ro. Pentru Bihor, următorul prag vizibil este execuția în termenul de 24 de luni, cu plafondul de 31 decembrie 2029.
