Lucrările la noul pasaj rutier suprateran de pe Centura Oradea, din zona căii ferate spre Băile Felix, au intrat în etapa de forare a piloților, o fază esențială pentru structura viitorului pod.

Start oficial la forarea piloților

Luni, 9 februarie 2026, a demarat forarea piloților de fundație pentru pasajul care va fi construit pe Centura Oradea, la intersecția cu linia de cale ferată ce leagă municipiul de stațiunea Băile Felix. Lucrările se desfășoară în această zonă-cheie de pe șoseaua de centură.

Responsabilă de execuție este firma PORR Construct, care organizează șantierul în două schimburi de lucru, cu obiectivul de a încheia cât mai repede etapa de forare a piloților.

Detalii tehnice ale structurii de fundație

În cadrul proiectului sunt prevăzuți 28 de piloți forați, ce vor funcționa ca stâlpi de sprijin în subteran.
Dintre aceștia:

• 14 piloți vor avea o adâncime de 20 de metri,
• ceilalți 14 piloți vor fi forați până la 26 de metri adâncime.

În același timp, echipele de pe șantier lucrează la fundația rampelor de acces la pasaj și la relocarea utilităților existente în zonă. Pe durata lucrărilor, traficul în areal se desfășoară cu restricții.

Cum va arăta noul pasaj de pe centură

Noul pasaj va supratraversa calea ferată Oradea – Băile Felix. Conform proiectului:

• va avea patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens,
• lungimea totală a pasajului va fi de 810 metri.

Scopul principal al investiției este de a fluidiza circulația pe Centura Oradea, în legătură directă cu implementarea proiectului de Tram-tren.

Legătura cu proiectul Tram-tren

Pasajul face parte dintr-o viziune mai amplă de mobilitate în Zona Metropolitană Oradea.
Consiliul Județean Bihor are în plan:

• reabilitarea căii ferate existente,
• achiziția de vehicule capabile să circule atât pe infrastructura feroviară din zonă, cât și pe rețeaua de tramvai din municipiul Oradea.

Astfel, noua structură de pe centură este gândită să susțină inclusiv dezvoltarea transportului public de tip Tram-tren.

Costuri, finanțare și termen de finalizare

Valoarea lucrărilor pentru acest pasaj rutier suprateran este de 37.356.023,99 lei, fără TVA.
Finanțarea provine din fonduri europene, prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Conform termenelor stabilite, lucrările la pasaj ar trebui să fie încheiate până la sfârșitul verii anului 2026.

Pentru derularea proiectului, Consiliul Județean Bihor a încheiat acorduri de parteneriat cu:

• Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR),
• Primăria Oradea.

Opt pasaje rutiere pentru decongestionarea traficului în Bihor

Programul Consiliului Județean Bihor

Consiliul Județean Bihor derulează un program amplu de infrastructură rutieră, ce include 8 pasaje, atât subterane, cât și supraterane, menite să reducă blocajele din cele mai aglomerate intersecții din județ.

Ce pasaje sunt deja gata și unde se lucrează acum

Primul dintre aceste pasaje a fost deja finalizat:

• traficul a fost deschis pe Pasajul Oșorhei în data de 21 noiembrie 2025.

În prezent, se lucrează la șase pasaje:

• două pasaje pe Calea Aradului, pe DN 79;
• un pasaj suprateran la ieșirea din Oradea spre Biharia, pe DN 19;
• un pasaj subteran la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului;
• un pasaj suprateran pe Centura Oradea, în zona Metro;
• pasajul de pe Centura Oradea, peste calea ferată care leagă Oradea de Băile Felix (cel pentru care au început forajele).

Următorul proiect: pasajul de pe strada Matei Corvin

Al optulea obiectiv din acest program de pasaje rutiere va fi un pasaj suprateran pe strada Matei Corvin din Oradea. Pentru acest proiect urmează să fie lansată procedura de licitație.