Proiectul are în vedere segmentul de drum ce se întinde între kilometrii 7+552 și 16+295, având o lungime totală de 8,743 kilometri. Acest tronson se confruntă cu probleme precum îngustimea sa și numeroasele gropi, dar și cu absența amenajărilor corespunzătoare pentru scurgerea apelor pluviale. Deși porțiunile de drum din vecinătate au fost modernizate, acest sector rămâne un punct nevralgic, îngreunând accesul către atracțiile turistice din jurul lacului Leșu și stațiunea Stâna de Vale. Tronsonul leagă comunele Curățele, Budureasa și Bulz.

În scopul obținerii suportului financiar european, Consiliul Județean Bihor a decis să solicite înscrierea într-un program destinat acoperirii cheltuielilor preliminare necesare elaborării documentațiilor tehnice. O hotărâre recentă adoptată de autoritățile județene include aprobarea fișei de proiect, a cheltuielilor aferente și a unui parteneriat oficial cu Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest.

Acest parteneriat clarifică responsabilitățile fiecărei părți implicate, modalitățile de finanțare și contribuțiile financiare necesare pentru implementarea proiectului. Estimările indică o valoare totală de aproape 1,49 milioane de lei pentru serviciile de realizare a documentațiilor tehnico-economice, sumă ce include TVA. Peste 1,45 milioane de lei din acest total va fi acoperit prin fonduri europene nerambursabile, în timp ce contribuția Consiliului Județean Bihor se ridică la aproximativ 29.700 de lei, reprezentând 2% din valoarea eligibilă a proiectului, la care se adaugă cheltuieli neeligibile.

Președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a subliniat în cadrul unei conferințe de presă importanța acestui proiect, menționând că tronsonul vizat, cu o lungime de 8,7 kilometri, este sub administrația comunei Bulz. Mălan a accentuat faptul că această comună nu dispune de resursele necesare pentru reabilitarea și modernizarea drumului pe cont propriu. Această arteră face parte din "Drumul Apusenilor", iar zona respectivă a fost lăsată practic în paragină.

Consiliul Județean intenționează să preia acest drum comunal și să-l reîncadreze ca drum județean, având toate implicațiile administrative și financiare aferente. O fișă de proiect a fost deja transmisă la ADR Nord-Vest pentru a solicita 1,5 milioane de lei, fonduri ce vor fi destinate pregătirii documentației tehnice. Demersurile vor include organizarea unei licitații pentru proiecția tehnică, urmată de o altă licitație pentru execuția lucrărilor. Scopul este ca, începând cu 1 ianuarie 2028, la debutul noii perioade de programare europeană, județul să fie complet pregătit pentru a începe lucrările, facilitează astfel decontarea acestora prin viitorul program de finanțare.

Modernizarea acestui sector de drum este esențială, având în vedere finalizarea lucrărilor la Barajul Leșu și reumplerea acestuia cu apă, evenimente menite să transforme zona într-o destinație turistică importantă, așa cum a fost în trecut. Mălan a subliniat că se urmărește crearea de condiții adecvate pentru acces, chiar și pentru autocare, ținând cont de potențialul turistic al zonei. Lucrările de reabilitare a Barajului Leșu, estimate a fi completate în iunie 2026, au ajuns la 40% din execuția fizică până la sfârșitul lunii septembrie 2025 și sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), având o valoare totală de peste 206 milioane de lei.

Aspecte de reținut

Pentru locuitorii din zona Oradea și județul Bihor, dar și pentru turiștii care doresc să exploreze frumusețile Apusenilor, vestea modernizării DJ108J este un pas mult așteptat. Starea actuală a drumului spre Barajul Leșu, adesea frustrantă datorită gropilor și dificultăților de acces, descurajează vizitele și influențează negativ dezvoltarea economică locală. Multe vehicule evită această zonă din cauza condițiilor precare, chiar dacă destinațiile sunt extrem de atractive. Finalizarea acestui proiect ar putea revoluționa accesibilitatea, oferind o rută plăcută către natură. Până la finalizarea lucrărilor, este recomandat să se verifice starea drumului înainte de călătorie și să se aloce timp suplimentar pentru traseu, mai ales în perioadele de ploi când gropile pot fi mai puțin vizibile.